免責聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實后進行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2022-08-10
- 2022-08-11
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-11
- 2022-08-10
- 2022-08-10
- 2022-08-11
- 2022-08-10
- 2022-08-10
匿名用戶
2022-08-10
縮短電池的使用壽命。如果新能源汽車在充滿電后未能及時斷電，充電將繼續(xù)使電池浮充。通俗地說，充電器在充滿電后仍會為電池提供電流。雖然這部分的電流很小，但長此以往會加速電池壽命的快速降低。因此，新能源汽車在充滿電后及時斷電或取消充電是非常重要的。電池鼓起來了。現(xiàn)在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機電池都屬于鋰電池的一大類。在功能機時代，經(jīng)?？梢钥吹绞謾C電池過充、鼓包的情況。現(xiàn)象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里，要避免過度充電。
匿名用戶
2022-08-10
鋰電池沒有記憶效應(yīng)，可以隨時做到隨用隨充。(所謂記憶效應(yīng)是指電池自動記住用戶平時充放電循環(huán)的趨勢，只有充滿電才能保持電池容量大。)在結(jié)構(gòu)上，對于動力電池來說，最好的狀態(tài)是將電量保持在20%~90%的程度，這樣可以顯著提高電池壽命。
匿名用戶
2022-08-10
新能源汽車不需要每次都充滿電，隨用隨充、淺充淺放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需滿足出行所需里程，同時定期充電，避免過度放電。電池確實有壽命，但不是按充電量或充電次數(shù)來計算，而是按電池的完整循環(huán)——100%使用后，算作一個完整的充電循環(huán)。比如你充滿電后出發(fā)，開車后，用了40%的電，剩下60%的電。即使在充滿電后，下次還需要使用60%的電量，才能算作一個充電周期的累計完成。因此，從這個角度來看，我們不需要每次為新能源汽車充電時都追求“充滿”。